Als Fiat-Spezialisten hüpft jedes Mal unser Herz, wenn ein 500 Nuova auf das Gelände rollt. So kommen wir in den Genuss, Franzi und ihrem 1965er Modell dieser Gattung, regelmäßig behilflich sein zu dürfen. Neben den jährlichen Inspektionen gibt es hier und da mal ein kleines Zipperlein, welches kuriert werden möchte. Diesmal hapert es mit dem Kaltstart. Wir inspizieren den Vergaser, Zündkerzen und Filter waren auch überfällig. Zum Glück keine große Sache, jetzt schnurrt der Kleine wieder und die Besitzerin ist erleichtert.

Wer sich heutzutage einen Klassiker zulegt und diesen auch noch im durchorganisierten und stressigen Hauptstadt-Straßenverkehr bewegen möchte, hat klar definierte Ambitionen. Der kleine Südländer punktet dabei in vielerlei Hinsicht. Zum einen zeigt er, dass es auch praktikable Mobilität mit minimalem Innenraumangebot, a la Smart, bereits vor 40 Jahren möglich war, zum anderen brauch der Fiat-500-Mensch nicht unbedingt 57 Assistenzsysteme, um trockenen Fußes von A nach B zu gelangen, ohne dabei auf Fahrspaß verzichten zu müssen. Kaum vorstellbar, einfach ankommen, ohne Massagesitz, ohne Ambilight-Innenraumbeleuchtung, ohne elektrisch öffnende Heckklappe – wir sind angetan, dass sich diese Erkenntnis über Generationen von Oldtimerfans fortsetzt.

Absolute Stärke unseres Mini-Machos ist natürlich sein emotionaler Faktor. Wem zaubert dieses 500 Kubik-Monster und 18 PS „starke“ Geschoss kein Lächeln ins Gesicht, während es behände von Schlagloch zu Schlagloch springt oder flink und geschickt den Parkour am Supermarkt meistert. Ein solcher Schönling muss nicht überholen um aufzufallen, die bloße Präsenz beschert ihm dieses sympathische Zunicken von Jung & Alt. So erliegt ziemlich jedes weibliche Wesen zwischen Nord- und Südpol dem betörenden Charme des Kleinsten der Fiat-Dynastie. Zwischen „niedlich“ und „cool“ liegen erstaunlicherweise keine Welten, was uns bereits der Mini Cooper über Jahrzehnte hinweg beweist. Gleichstellungsbeauftragte hergehört! Ganz egal ob ER oder SIE, in einem Fiat 500 sind alle gleich. Die Akzeptanz durch alle Reihen der Gesellschaft verschafft diesen Vertretern der frühen Massenmobilität ungebrochene Attraktivität bis in die Neuzeit. Sicher auch ein Grund, warum die Preise in dieser Kategorie des Oldtimermarktes ebenfalls nur eine Richtung kennen – nach oben.

Franzis „Elefantenrollschuh“ steht perfekt da. Liebevoll restauriert, erstrahlt der 500 F in seiner elfenbein-weißen Karosserie, wie im Neuzustand. Wir finden kaum noch einen Makel, jedes Teil wie es gehört. Selbstredend wurde auch am Interieur Hand angelegt um die gut erhaltenen Sitzmöbel in Szene zu setzen. Viele Details konnten in originalem Zustand erhalten werden und wurden durch Accessoires in zeitgenössischem Look ergänzt. Wir finden, die beiden geben ein perfektes Paar ab.

Wir wünschen ihnen nur das Beste und resümieren gemeinsam die alten Philosophen, die schon wussten: Ohne Kleine gäbe es keine Großen.

Eure Cöpmobiles-Mannschaft